El problema básico es que se tiene diésel transparente que parece limpio al ojo, pero cuando se coloca en el microscopio se ve que tiene miles de partículas en cada milímetro (ml) de tamaño lo suficientemente grande como para hacer daño al motor.  
El desafío es reducir esta contaminación de más de 20.000 partículas sobre 4 µm (micrones) por ml. Cualquier partícula sobre 2 µm daña los inyectores.
La situación se complica más por el descubrimiento que la media filtrante tradicional sufre de quemaduras y perforaciones por chispas electrostáticas en pocas horas de trabajo, haciéndolo mucho menos eficientes. Después de 6 horas de labor un filtro tradicional tiene tantos agujeros que su eficiencia se reduce 1000 veces.
En este marco entra una nueva generación de filtros, desarrollados y patentados por Donaldson, el líder en filtración, que puede llevar ese diésel o aceite a 10 partículas sobre 4 µm en un sólo paso por un sólo filtro con varias capas de media filtrante laminadas para atrapar partículas de todo tamaño. Y todo esto con media filtrante que no es conductiva, evitando los problemas de cargas y chispas electrostáticas.
Así que ahora se puede instalar estos sistemas en tanques, cisternas y surtidores para dispensar combustible básicamente libre de contaminantes, dejando que los filtros en el equipo pulan las últimas partículas.
Son sistemas relativamente pequeños, de fácil instalación y cambio de cartuchos cuando se requiere. Mayores detalles en www.widman.biz. (Richard Widman).