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reporteenergía.com.- El periódico especializado Reporte Energía renovó su sitio web reporteenergia.com, diseñado bajo criterios más modernos y tecnológicos que dan mayor agilidad a la información.
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economiaynegocios.cl.- La compañía Biologística proveerá a diversas marcas con el insumo Ingeo, que produce la firma NatureWorks para elaborar plásticos 100% vegetales. |
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reporteenergia.com.- Indumetal Bolivia S.A. (IBSA) es una empresa que brinda servicios de desgasificado y limpieza de espacios confinados, control y atención de derrames y seguridad industrial con moderna tecnología, de acuerdo a las tendencias del mercado nacional. |
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Reporteenergia.com.- La operadora telefónica trabaja para lograr la cobertura total del departamento paceño con todos sus servicios.
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Repsol ha obtenido el premio a la “Mejor Tecnología Comercial del Año” otorgado por Platts, la prestigiosa agencia internacional especializada en noticias del sector energético, por su Proyecto Caleidoscopio para la exploración de hidrocarburos. Este galardón se suma al de la prestigiosa revista Petroleum Economist, que el pasado septiembre premió a Repsol como Mejor Compañía Energética del Año, según un comunicado institucional.
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Bolivia será la sede del Foro Internacional del Litio que se realizará los días 29 y 30 de octubre entre La Paz y Potosí donde se debatirá sobre la tecnología más apropiada para la explotación e industrialización del litio y otros recursos evaporíticos.
El evento de características internacionales, en el que se darán encuentro más de 40 científicos extranjeros y nacionales, reconocidos a nivel mundial, intercambiaran información y sinergias referidas aspectos de transformación de los recursos evaporíticos y la obtención del litio para la fabricación de baterías para automóviles eléctricos.
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La firma Hoerbiger lanzó en el país la primera quincena de este mes, los compresores de origen americano marca Sertco para aplicación de cabeza de pozo y recuperación de gases, que tiene como característica principal su versatilidad y fácil instalación, además de capacidad de adaptación a las diferentes condiciones operativas.
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Entre el 28 y 29 de abril, se llevaron a cabo las Jornadas Técnicas de Media Tensión dentro del ABB Power & Automation World, en las ciudades de Cochabamba y Santa Cruz respectivamente.
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La nueva producción se focaliza en los automóviles “híbridos”, propulsados por gasolina y electricidad con baterías de litio.
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 Investigadores de la Universidad de Miami y de las japonesas de Tokio y Tohoku, han desarrollado una nueva clase de baterías que utilizan una nueva fuente de energía, la magnética, prescindiendo por completo de las reacciones químicas que generan la electricidad en las baterías convencionales.
El aparato creado por un equipo dirigido por Stewart E. Barnes puede almacenar energía en imanes y no precisa de reacciones químicas. “Hemos anticipado el efecto, pero el aparato produjo un voltaje más de cien veces superior y durante decenas de minutos, en comparación con los milisegundos que habíamos esperado”, explicó este científico.
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Dell se convierte en el primero de su industria en lograr la certificación 80 Plus Gold para una fuente de alimentación de servidor.
“Cuando se trata de eficiencia en consumo de energía, nuestro énfasis es claro y sencillo”, declaró Albert Esser, vicepresidente de Dell para Soluciones de Alimentación e Infraestructura. “Estamos diseñando la tecnología Energy Smart de próxima generación que, además de reflejar las reacciones y los comentarios de los clientes, evita colectivamente millones de toneladas de emisiones de CO2 y fomenta economías de costo sin precedentes”, agregó Albert Esser.
Con la certificación 80 Plus, los fabricantes y clientes pueden comparar y contrastar fuentes de alimentación basándose en los criterios establecidos por Energy Star y Climate Savers Computing Initiative. La nueva fuente de alimentación de Dell, certificada bajo 80 Plus Gold, cumple con las metas de Climate Savers a ser alcanzadas inicialmente en julio de 2009 para el segmento de servidores. Dichas metas requieren una eficiencia energética mínima de 92 por ciento en la fuente de alimentación, con potencia nominal de salida de 50 por ciento.
“Queremos reconocer a Dell por elevar la eficiencia energética a un nivel enteramente nuevo”, destacó Geoff Wickes, director de Programas Comerciales e Industriales en Ecos Consulting y el programa 80 Plus. “El valor de 80 Plus es el resultado de una alianza entre fabricantes, empresas de servicio público y consumidores, y está aportando al mercado innovaciones y eficiencias que están ayudando a habilitar soluciones de tecnología de la información más ecologistas”, expresó Wickes.
Dell ha prometido ser el primero de su industria en neutralizar emisiones de carbono en sus operaciones mundiales antes de finales del 2008. La empresa ya está ahorrando más de US$3 millones anuales y está evitando cerca de 20,000 toneladas de CO2 a través de las mejoras introducidas en sus establecimientos y de su iniciativa global de gestión energética.
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En el Reino Unido se trabaja para poner en marcha, algo que los investigadores del MIT, James Graham y Thaddeus Jusczyk, habían demostrado viable con su “suelo-dínamo”.
Según James Graham, un paso humano aislado sólo puede alimentar dos focos de 60W durante un segundo. Pero consiga una muchedumbre en movimiento, multiplique ese solo paso por 28.527, por ejemplo, y el resultado es suficiente energía para mantener un tren en movimiento durante un segundo.
La tecnología que promueven los británicos David Webb y Scott Wilson, se basa en un experimento que se está llevando a cabo en el ejército norteamericano, y que consiste en mini-grupos electrógenos insertados en las botas de los soldados que se retroalimentan con cada paso.
El prototipo ha sido adaptado para instalarlo debajo del suelo de grandes superficies que tengan mucho tránsito; supermercados, estaciones centrales, calles con alto tráfico de peatones, etcétera.
Los promotores indican que según sus cálculos los 34.000 viajeros que transitan cada hora la Estación Victoria en el centro de Londres generarían la energía suficiente para alimentar 6.500 focos. De hecho, ya están negociando con la empresa Network Rail la posibilidad de convertir las grandes estaciones de tren británicas en pequeñas plantas energéticas. ▲
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Su capacidad equivale aproximadamente a la fuerza generada por mil automóviles Porsche Turbo o a la de trece motores de un Jumbo Jet, mientras el peso de 440 toneladas es comparable con el de la nueva mega aeronave Airbus A380.
La turbina, construida por la empresa Siemens comenzará a funcionar en el 2011 tras la fase de prueba que actualmente se está llevando adelante en la ciudad alemana de Ingolstadt.
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Sin ninguna duda, el rol del malo en el triller del cambio climático lo interpreta el dióxido de carbono, puesto que las emisiones excesivas del llamado primer mundo de este gas están acelerando las peores consecuencias contra el medioambiente.
Un grupo de científicos estadounidenses afirma haber creado un nuevo material capaz de absorber este gas tan dañino, utilizando técnicas similares a las empleadas en el diseño de los fármacos. Este nuevo metal orgánico, desarrollado en forma de cinco micro-esponjas, es capaz de capturar este gas incluso a temperaturas y presión muy elevadas. Estos prototipos pueden almacenar una gran cantidad de CO2, hasta 83 veces su propio volumen.
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Si quieres lograr grandes cosas, tienes que fijarte metas ambiciosas y hacer lo mejor por alcanzarlas. Mercedes ha cumplido con la primera parte de la fórmula, ahora esperemos que pueda llegar a ejecutar su cometido. Su plan es llegar a liberar a sus autos (y clientes) de la dependencia del petróleo como combustible. Para hacerlo están desarrollando poderosas baterías para autos eléctricos, celdas de combustible, y motores de combustión más eficientes que puedan correr con biodiesel o etanol. motorpasion.com ▲
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Un equipo de investigadores del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) y la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC) ha desarrollado y patentado un catalizador para obtener hidrógeno a partir de etanol que, según sus diseñadores, podría constituir una solución definitiva para el transporte basado en hidrógeno.
El dispositivo permitiría generar este material dentro del propio vehículo, algo que hasta el momento no parecía viable y que reduciría los coste de la transición de una infraestructura basada en el gasoil a otra fundamentada en el hidrógeno. ELMUNDO.ES | AGENCIAS ▲
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